Resande

Ett tryggt resande för synskadade kräver olika insatser. Till exempel måste allmänna kommunikationsmedel anpassas efter våra förutsättningar. Och när vi inte kan använda kollektivtrafiken måste vi ha tillgång till färdtjänst för att kunna ta oss fram tryggt och säkert. Man kan också under resan via kommunen begära ledsagning. Det vill säga att någon följer med vid byten mellan olika färdsätt vid stationer och flygplatser. Men få lagar och politiska beslut skyddar egentligen synskadades resbehov.

Färdtjänst/kollektivtrafik
Många av oss synskadade reser med kollektivtrafiken, då vi hittar i området och där kollektivtrafik finns. Men ofta har synskadade svårt att utnyttja kollektivtrafik eller ta sig fram och hitta på egen hand. Och där seende går, cyklar eller kör bil kan synskadade behöva ta färdtjänst för att överhuvudtaget komma från dörr till dörr.

Sedan 60-talet ger kommuner färdtjänst till personer som har funktionshinder så de inte kan resa själva. Färdtjänst ges antingen med taxi eller särskilda bussar. Färdtjänst var från början kommunala initiativ men blev lag 1982.

Från 1998 styrs färdtjänsten av Färdtjänstlagen. Enligt den har långvarigt funktionshindrade rätt till restjänster, för vilket kommunerna är ansvariga. Eftersom kommunerna kan välja sina egna regler för detta kan kvaliteten variera och den har också sjunkit betydligt under 90-talet.

Enligt Färdtjänstlagen är färdtjänsten en del av kollektivtrafiken, vilket exempelvis innebär att det inte finns någon färdtjänst nattetid i kommuner som inte har kollektivtrafik nattetid. Enligt SRF borde färdtjänst ersätta all slags trafik, även bil om nödvändigt.

Aktuella reformförslag
Genom 1998 års Färdtjänstlag blev funktionshindrades resmöjligheter en del av trafikpolitiken istället för socialpolitiken. Regeringen undersöker på grund av detta hur kollektivtrafiken kan förbättras för att ge bättre service. Hållplatser skulle t.ex. kunna ropas ut reguljärt, skyltningen skulle kunna göras om, biljettmaskiner skulle kunna anpassas för funktionshindrade osv.

Allt detta har lovats men inte genomförts. Det kommer att krävas mycket arbete från SRF för att göra den utlovade servicen verklig.

Ledsagarservice
I de flesta kommuner kan synskadade också begära ledsagare när de ska någonstans. Men denna rätt är begränsad och har blivit ännu mer begränsad under 90-talet.

Precis som flygbolag erbjuder SJ ledsagare vid stationerna. Men denna service försvinner när SJ ersätter bemanningen med biljettmaskiner.

SRF:s krav. Respolicy antagen av förbundsstyrelsen juni 2005
Förslag till färdtjänstprogram

Informationsmaterial - ladda hem!