Så vill vi ha färdtjänsten

Synskadade har svårt att hitta och kan inte köra bil. Där seende går, cyklar eller kör bil kan synskadade behöva ta taxi för att över huvud taget komma fram.

Vi har inte svårt att röra oss, som många andra som får åka taxi för subventionerat pris. Men vi kan behöva låna någon annans ögon när vi rör oss på obekanta ställen. Färdtjänsttaxi är en möjlighet, som skulle kunna vara enkel och obyråkratisk.

Denna möjlighet anser vi ska vara självklar och inte ständigt inskränkas av myndigheter och politiker. För att synskadade ska kunna vara aktiva samhällsmedborgare krävs att vi kan förflytta oss på ett smidigt sätt och till rimlig kostnad för individen.

Några grundläggande principer för en bra färdtjänst:

• Färdtjänst som håller samma standard som kollektivtrafiken på orten bör kosta som kollektivtrafik. Färdtjänst som håller samma standard som egen bil bör kosta som egen bil. Båda möjligheterna bör finnas.
• Färdtjänst med kollektivtrafikstandard måste hålla utsatta tider. Färdtjänst med bilstandard måste vara tillgänglig dygnet runt.
• Antalet tillåtna resor per månad bör vara lika obegränsat som för alla andra trafikanter.
• Det måste gå att ta med ledsagare eller barn i taxin.
• Man måste kunna använda färdtjänst för de syften man önskar och t.ex. göra uppehåll under resan eller göra resor utanför den egna kommunen. Byråkratiska regler ska inte hindra synskadade från att göra vad alla andra gör.
  

Mer information:

• Därför behöver vi synskadade kunna välja färdtjänst. Sju synskadade färdtjänståkare berättar. Ladda ner pdf-fil eller wordfil
• Debattinlägg om färdtjänsten. Färdtjänsten hör till de synskadehjälpmedel som fungerar sämst, i förhållande till vad som med enkla medel vore möjligt. Ofta tycks bristerna bero på ren illvilja från myndigheternas sida. Läs debattinläggen.