Ett bättre resande för gravt synskadade

I dag har färdtjänsten blivit allt mer en transportfråga i stället för ett resande på ett tryggt och säkert sätt enligt våra behov.

Färdtjänsten har i de flesta kommunerna lyfts ur biståndsenheterna och lagts över på de tekniska förvaltningarna eller den förvaltning som har hand om den kommunala busstrafiken. Det har inneburit att personkännedomen om våra behov har kommit i skymundan. Vi hamnar mellan olika förvaltningar och regelverk om vad som gäller för kommunal- och riksfärdtjänst, utan tanke på våra behov och att vi har samma funktionsnedsättning oavsett vilken lag man tillämpar. Detta genererar ogenomtänkta beslut som innebär olyckliga konsekvenser för oss som drabbas. Vi som bara är synskadade/blinda anses inte vara i behov av riksfärdtjänst i samma utsträckning som en rullstolsburen eftersom vi teoretiskt kan stiga ur och i en buss. Vi hänvisas allt mer att anlita hemtjänst, ledsagning och frivilliga insatser, vilket går stick i stäv med FN:s konvention om allas rätt till delaktighet i samhället.

Att anpassa kollektivtrafiken för vår del underlättar till viss del för oss att kunna resa väl intränade sträckor från a till b. Vad som aldrig kan bli till fylles hur än kollektivtrafiken anpassas är att kunna resa oplanerat och när vi själva önskar och vart vi vill och behöver. För vår del kommer kollektivtrafiken alltid att vara ett substitut till en väl utbyggd färdtjänst. För oss som bor i glesbygd blir problemen än mer påtagliga. I dagen samhälle krävs en stor flexibilitet, vilket innebär att man måste kunna förflytta sig snabbt från en plats till en annan. Det gäller inte minst i arbetslivet. Vi synskadade är en av de få grupperna som inte har tillgång till egen bil.

Mitt förslag till förbättring:
Att synskadade skall ges möjlighet att söka ett bilanpassningsstöd, något liknande som rörelsehindrade kan söka i dag. Detta bidrag skall vara personligt (en pott på x kr som en normal bilanpassning kostar). Denna pott skall vi kunna nyttja för taxiresor där vi betalar ca 45 kr/milen eller vad nu milomkostnaderna är för en normal bil i drift och slitage. Det överskjutande skall tas från bilstödet vi blivit beviljad av försäkringskassan. Detta skall inte ligga till grund för att försämra vare sig färdtjänst eller anpassning av kollektivtrafiken, utan ses som ett komplement för vår målgrupp.

Jag yrkar på

• att SRF arbetar för en bättre resegaranti för vår målgrupp
  samt tittar närmare på det förslag jag ovan har lagt fram.

Hjördis Lindström, Boden
SRF Norrbottens Representantskapsmöte